Доктор Кру

Рекомендую, также брать людей на складных велосипедах. Они быстрее перемещаются по городу и можно ехать "миксом" т.е. использовать: метро, автобысы, маршрутки.. - очень эффективно для некоторых адресов доставки!

Внимание! В воскресенье, 22 апреля, в рамках фестиваля «Велодень» буду делать короткий доклад на тему "Складные против MTB. Утверждаем: мы быстрее!". Выступление состоится в event-фабрике Голицын Холл по адресу наб.реки Фонтанки 20, начало 15:00. После (после, а не во время!) моего доклада, в кулуарах конференции, мы встретимся лично, и в комфортной атмосфере event-фабрики обсудим все предложения и сомнения по проекту "Веломагазин Васкелово". Я расскажу о последних новостях по теме, а они имеются! Приглашаю всех, кто принял участие в обсуждении и тех, кто не принял, но заинтересовался моим проектом! Sergeich vlad-b Night-Fox 6puket Ботаник nebeleben

Был ответ: там продают ашанбайки аж в двух местах! И вообще, нет ничего глупее, чем торговать дешёвым и некачественным товаром, про ремонт такого "добра" даже говорить не хочется.. Это деньги на оплату аренды, рекламы, транспорта, торгового оборудования и прочие расходы. Указанная сумма не включают стоимость товара, который и так будет, читайте внимательно, ранее уже писалось! Любая новая смелая идея очень часто выглядит абсурдом, а её автор психически больным человеком. Вот вам пример: в начале 70-х в велосипедных кругах один чувак активно всех убеждал, что рамы для горных велосипедов надо делать из алюминия.. Кретин, говорили ему, использовать такой мягкий материал для экстрим байков нельзя, только сталь. Но он не унимался, даже открыл мастерскую на окраине города и начал варить рамы.. кажется его звали Гари Фишер

Привет! Да я уже всё нашёл, включая деньги, хотелось конечно полной безмятежности (тм), просто ходить на работу, продавать чужие велосипеды, заниматься только ремонтом и пиаром точки, особенно не заботясь об организационной части ..но так не получается, никто не вписывается, всё надо делать самому.. в общем призадумался... Кароче, если меня продолжат кандырбасить и подкалывать, может что-нибудь и сделаю) А нет, займусь другими проектами, телефон и так обрывается с утра. За советы и идеи, спасибо!

Это просто ник, не более)) Меня зовут Евгений Крупицкий Спросите себя)

Не надо меня обременять мелкими заботами! Когда придёт время, и не от кого уже будет ждать помощи, Доктор рискнёт, уж поверьте! (звучит героическая музыка).. А сейчас, деньги внесёт тот уважаемый предприниматель, у которого их достаточное количество, кому интересно поработать со мной, поэкспериментировать с потребительским сознанием.. бухгалтерией и прочими бумажками также займутся его люди. Добавлю: в мелком бизнесе объём кредитных вложений не должен превышать 30%! ..Взгляните на ситуацию по-иному: есть серьёзный человек, который может и то и это; но сложились так звёзды, что он отдыхает в одном из пригородов нашего города и изъявил желание лично встать за прилавок небольшого магазина, лично заняться работой с клиентами, раскрутить это дело.. Ну расценивайте это, как блажь.. Думаете, у меня нет других более глобальных проектов, чем превращать сельпо в евромагазины? ..и всё равно нет никаких гарантий, в дерьмо может наступить каждый) Спасибо, интересный рассказ! Правильно, главное независимость, мир построен свободными людьми! Только давайте попробуем разбить мечтой реальность, а не наоборот) отписал в личку.. если это помещение будет в ближайшие дни кем-то перехвачено, есть ещё вариант неподалёку: здание полузаброшенного универмага стоит прямо на Ленинградском шоссе. Половина огромного помещения пустует - можно даже сделать тестовую зону! ..место несколько хуже, чем у Пятерочки, где люди "на ногах" после посещения супермаркета и им нечем себя занять, ещё теряем ж/д. С другой стороны, вариант 2 интересен тем, что стоит на сквозной дороге, т.е. вся местная знать каждый день едет на работу в свои газпромы мимо и будет нас видеть! это самый больной вопрос, в основе бизнеса доверие, а доверие напрямую привязано к личному авторитету, формирование которого долгая и кропотливая работа.. и я работаю над этим, каждым словом, каждым действием, стремясь укрепить позиции.. и напоминание не будет лишним, спасибо! Мы можем прикинуть только расходную часть, доходность предприятия посчитать крайне сложно, все расчёты будут эмпирическими. Повторяю, надо пробовать! Но если вы обладаете опытом открытия подобных точек, мы все будем счастливы заслушать ваши соображения!

..например крупнейшая в мире веловыставка Eurobike проводится не в Берлине и не в Париже, а в маленьком немецком городке Фридрихсхафен с населением 60 тыс. человек.. тоже Нью Васюки? Поймите, мир изменился, нет больше коммунистов, лаптей и портянок.. пространство сжимается и интегрируется внутрь себя.. не знаю, кем бы стал Остап в наше время, надо перечитать)).. но главное: мы с вами сейчас определяем гораздо большее, даже больше чем деньги, просто надо научиться управлять.. потоком, использовать его для реализации задуманного.. И? ..три смайлика и намёк на вечное забвение, это всё? За 20 тыс. публикаций можно было научиться азбуке).. @6puket нужны толковые идеи, как и где сверх быстро найти инвестора. Я запилил обсуждение вконтакте, на фейсбук, открыл аналогичный топик в соседнем форуме (там есть опрос).. пока глухо.. предлагают в паблики инвесторов, но там сплошная реклама.. Мысли?

Что имеем на данный момент: я туда ездил (29.03), смотрите фото и видео, первый коттедж (на фото слева) похоже уже заняли, хотя это и не факт, однако второй коттедж понравился мне даже больше, пл. 55 м2, большие окна, огороженный дворик. Народу конечно там пока немного, но курортный сезон впереди, учитывая, что в этом году чемпионат мира по футболу, ни один разумный человек в городе оставаться не будет! Кроме того, есть договорённость с крупной сетью веломагазинов на использование бренда и товара, короче франшиза на очень льготных условиях! Нужен инвестор примерно на 300 тр. - это сущие копейки, как пишет @nebeleben цена одного байка топ класса! Время в обрез, друзья надо запускаться!!! в веломагазинах уже сносят велосипеды и запчасти, ещё чуть чуть и идею придётся похоронить до следующего года.. Все фото смотри в альбоме

Потенциальных реципиентов достаточно, наш город второй после Москвы лидер по покупательной способности на всём постсоветском пространстве, да и во всём восточном евроблоке, круче только столицы развитых стран мира! другое дело, у нас очень много бедных людей, которые создают негативный фон.. и второй момент: порочная культура потребления велопродукции, когда покупатель не хочет платить более 500$ за байк, считая это роскошью, но при этом он носит качественную одежду, ездит на хорошем авто ..тому целый ряд причин и людям работающим в велобизнесе стоит почаще об этом задумываться. Ознакомьтесь с моей теорией кроссовок - полезный инструмент для работы с клиентом веломагазина;) Любой бизнес, в любой стране и в любой отрасли проще начинать, вбухав сразу очень много денег и окупаемость за один год ничтожно мала - это азбучные истины! (разве что в Васкелово, благодаря гению ТС возможен иной исход..) в 2018-м то, что можно назвать (пускай с натяжкой) велосипедом стоит от 20 тр., всё что ниже ашан - это конечно не средняя цена, которая зависит от дисциплины и ряда других факторов, но именно это я имел ввиду выше. А вообще интересный вопрос, не заглядывая в прайсы навскидку предположу для мтб: 40-60 тр средний средний, средний верхний 70-90 тр, топ очевидно больше ста, поправьте?

Ашанбайков точно не будет, если внимательно почитаете ветку, поймёте почему ..думаю велосипеды среднего уровня, возможно и топовые будут востребованы, конечно и детские, они подешевле, обязательно складные, включая полноразмерные, также запчасти и аксессуары приличного уровня. Хлама не надо) Почему?? ..про "сложно" и "затратно" вы уже писали, яичницу приготовить тоже сложно и затратно)) однако люди справляются..

Любая новая идея сначала вызывает недоверие, это нормально. Возможно что-то упускаю, пожалуйста делитесь своими ценными соображениями! Имхо, наши с вами затраты будут минимальны. Большая проходимость, отсутствие конкурентов, востребованность продукта, заметность рекламы, высокая покупательная способность и ряд других факторов, залог успеха! Предположу, что бордель там уже есть и возможно не один, рентабельность мне неизвестна.. Садиться пока рано) ..давайте считать! ..а то уже надоело слушать всю эту ахинею про неполучится и нереально. С цифрами в руках, плиз!

Аа точно! Вечно их путаю ..исправил

Передайте Полтавченко, чтобы строили вот так: широкий тротуар с велополосой и ограждением с 2-х сторон и для машин отдельная дорога

Рынок пригородов Санкт-Петербурга и Москвы в целом весьма своеобразен и очень контрастен. Приозерское направление второе по стоимости загородной недвижимости после Выборгского, причём участок от Кавголово до Сосново пользуется наибольшей популярностью. Посмотрите внимательно свою френдленту и быстро выяснится, что все приличные люди обладают владениями в этих двух направлениях иногда ещё Ладожском. Здесь может успешно окупить, как дешёвую шаверму, так и бутик Dolce&Gabbana. Проблема лишь в том, как убедить потребителя сделать серьёзную покупку не в городе, а у нас. запись к сожалению не обнаружена, если найдёте буду очень благодарен! ..в тот день выглядел вот так, впрочем как обычно)

Это не дич, потому что я не просто продавец-механик, а энергичный человек, широко известный в велосипедных кругах, мастер пиара и продвижения.. То, что ваш магазин будет находится на одной физической площадке с мастерской Доктора и он (я) будет заниматься его раскруткой, практически гарантирует высокий уровень продаж, т.е. количество вашего бабла наоборот вырастет! Не передёргивайте, если наложить вашу идею на данный проект, то: "вы открываете ночной клуб.. я обеспечиваю его работу, служу барменом, продаю ваш алкоголь за небольшой %, занимаюсь рекламой заведения.. + так уж и быть, продаю там свои орешки" Маленькая веломастерская, всего лишь дополнение к торговой площадке! Не совсем верно, за последние годы, ваш покорный слуга выступил организатором целого ряда встреч, покатух и даже парадов велолюбителей, один из которых собрал более 300 участников! Веду с весны 2013-го признанно самый авторитетный в рунете паблик по Складным велосипедам. Являюсь экспертом Радио Зенит FM по велотематике. В сентябре прошлого года организовал прямые трансляции с крупнейшей мировой выставки Eurobike 2017 (Германия) . В апреле 2016-го выступал со сцены Открытия сезона клуба Велопитер.. ToAll: топик посвящён продаже мной собственного труда на выгодных условиях, поэтому определённого самолюбования не избежать, относитесь терпимо.. представьте, вы разместили объявление о продаже велосипеда и стесняетесь описывать его преимущества..

Надо получить рентабельность на уровне магазина в городе в проходном месте или даже выше! Насколько удастся достичь таких результатов в первый год, вопрос, всё-таки это стартап! Будет много: "Ах, почему мы не знали, что здесь открылся такой прикольный веломагазин.." Наценка такая же, как в вашей точке в городе, ни цента больше, мы теряем только бензин! Покупатели есть, хуже другое: кататься негде, но это общая проблема. Про аренду и зарплату: готов работать за доход от веломастерской и % с продаж. До чиллена более 50 км + пробки, подумайте об этом! Онлайн торговля и магазин на земле - это как виртуальный и реальный секс, потрогать нельзя! Согласен, но я бы не стал создавать топик, если бы хотел сделать, как вы предлагаете.. Лендинг и прочий сетевой маркетинг однозначно нужен, более того, у меня есть простая и гениальная идея, как раскрутить наш проект в сети.. Верно! ..в предыдущем сообщении я упомянул прокат. Загородом распостранена ситуация: есть пара великов дома, но приехали гости и хочется покататься вместе, посмотреть окрестности.. требует вложений! Таким образом, получается: веломагазин + мастерская + прокат + ..чиллаут с шезлонгами, пивом и булочками ..только для членов клуба!))

да, вполне, однако выгодное расположение и открытие "Пятёрочки" позволяет охватить целый регион Ленинградской области, причём не "торговлей с лотка", а солидным магазином с мастерской и хорошим выбором велосипедов, возможно и прокатом! Ну это велосипедами назвать, язык не повернётся.. вообще там хмурые женщины продают стройтовары, в углу свалена груда самых дешёвых велов с сайта. Надо быть очень недальновидным, чтобы купить в Вимосе!!! байк.. Более того, я вам скажу, неподалёку есть Товары для рыбалки, где тоже продают велосипеды, запчасти к ним - жалкие китайские калеки с литыми колёсами стоят под навесом, запчасти в основном в духе клиньев для шатунов и тп. Короче, хватит сопли жевать .."то не светит" .."сё не получится" , давайте реальные предложения и реальные соображения, время идёт, сезон на носу!!! )))

Кабак скучно.. тогда уж лучше прачечную) Разумный скептицизм, но надо пробовать, иначе ответить на вопрос: есть тяга или нет невозможно. Имхо есть, вы считаете нет.. Вообще, по моим наблюдениям люди не склонны покупать дорогие промтовары загородом, исходя из мысли, что всё там overpriced и плохого качества, исключение составляют сетевые бренды, поэтому я заинтересован в сотрудничестве с какой-либо известной сетью веломагазинов: велодрайв, триалспорт и тп., хотя это не обязательное условие! О, спасибо за фото, этот коттедж! Про Вимос разъясните плиз свою мысль!?

Правильно, в этой схеме я буду продавать ваши велосипеды за %, управлять магазином, осуществлять функции продавца, кладовщика, веломастера, заниматься раскруткой и популяризацией точки продаж. Вы: оплачиваете аренду, подвозите товар, обеспечиваете охрану. При этом, доход от веломастерской мой, доход от продажи великов, запчастей и аксессуаров Ваш. Отдельно можно говорить о гарантийном обслуживании, проданных в магазине велосипедов и пр. Также, есть вариант, при котором часть аренды помещения оплачивается мной. Всё обсуждаемо, папа!

Конечно, есть определённый риск, как и в любом деле! И в данном случае я рискую потратить своё бесценное время на проект, который может и не окупиться, а Вы рискуете своими деньгами.. и если это существенные для вас деньги, то не стоит, а если несущественные, почему бы и не попробовать? ..Всё же изложено в тексте. За лучезарную улыбку, спасибо!

На евробайке понравилась специальная мойка для велосипедов Zelup Gun, дует и водой и просто сжатым воздухом в зависимости от силы нажатия на курок. Первый день мне этот мужик мыл, потом уже я сам, очень удобно.. стоит правда немеряно.

это муфты S&S их можно установить в принципе на любую раму с трубами круглого сечения: стальную, хромолевую, титановую даже на карбон.. только с алюминием не получится. В Питере катает тандем на таких муфтах

Правильно, рост очень важный фактор, 700с стал стандартом вероятно потому, что он оптимален для европейского среднего мужчины и то что мтб подтянули с помощью 27.5" под аналогичный размер колёс это подтверждает. 650с это своего рода 26" , но другой его подвид 571 мм, выше было про разные рекорды, там есть ссылка на 24". Внёс изменения в таблицу размеров колёс из первого поста, добавил 650c:

есть хорошие результаты 650с в Тур де Франс и других гонках, а Paula Newby-Fraser выиграла Ironman World Championship 1991 на 24", но действительно это скорее исключения из правила.. а потери во втулках почти не играют роли, согласно схеме из "Теории Велосипеда" И.А.Успенского потери за счёт трения подшипников ничтожно малы, всего 0.47%, потери в каретки цепи правда уже больше 4.5%, но обратите внимание на дату написания книги 1959 год. О каком типе цепного привода там идёт речь? Многие современные кассетные втулки оказывают минимальное влияние на свободное вращение колеса... а если мы возьмём два фикса с колёсами разного размера, то вообще этот фактор сводится к нулю.